0zł
Potwierdź zakup
Brak na stanie
Silnik WEIMA WM178F Diesel to połączenie wysokiej jakości, niezawodności oraz długiej żywotności. Charakteryzuje go niski poziom hałasu, mniejsze wibracje oraz niska emisja spalin bez utraty mocy i wydajności. Silnik posiada wałek z klinem o średnicy..
2 489zł
Brak na stanie
Silnik spalinowy WEIMA WM186FBE Diesla to połączenie wysokiej jakości, niezawodności oraz długiej żywotności. Został wyposażony w elektryczny rozrusznik, aby ułatwić uruchamianie. Charakteryzuje go niski poziom hałasu, mniejsze wibracje oraz niska em..
3 059zł
Popular
Brak na stanie
Silnik Diesla WEIMA serii WM188FBE-Z88 to połączenie wysokiej jakości, niezawodności oraz długiej żywotności. Został wyposażony w elektryczny rozrusznik, aby ułatwić uruchamianie. Charakteryzuje go niski poziom hałasu, mniejsze wibracje oraz niska em..
3 739zł
Popular
Brak na stanie
Silnik Diesla WEIMA serii WM192FE F2 to połączenie wysokiej jakości, niezawodności oraz długiej żywotności. Został wyposażony w elektryczny rozrusznik, aby ułatwić uruchamianie. Charakteryzuje go niski poziom hałasu, mniejsze wibracje oraz niska emis..
3 999zł
Popular
Brak na stanie
Weima WM195FE to jednocylindrowy silnik wysokoprężny. Silnik posiada czujnik oleju w celu zapobiegnięcia awarii silnika. Silnik posiada wałek z klinem o średnicy 25 mm. Rękaw jest wykonany z żeliwa szarego odpornego na zużycie, dzięki czemu żywotność..
4 499zł
Silnik Diesla
W tym silniku zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej następuje samoczynnie. Jako paliwo najczęściej stosuje się olej napędowy.
Spośród zalet tego silnika należy wymienić dużo wyższy moment obrotowy, co sprawia, że mogą pracować pod dużo większym obciążeniem. Spalanie urządzeń, wyposażonych w taki silnik jest niższe niż w przypadku jego benzynowego odpowiednika. Dodatkowym atutem tych silników jest ich większa wytrzymałość.
Ich wadą są przede wszystkim duża waga, która ogranicza zastosowanie ich w przenośnych urządzeniach. Są o wiele droższe i bardziej hałaśliwe od silników benzynowych. Są również uciążliwe zimą, gdzie ich czas nagrzewania do temperatury roboczej jest wydłużony, a w skrajnie niskich temperaturach, rozruch tych silników może być znaczeni utrudniony lub nawet niemożliwy.
